En ce qui concerne la température du lubrifiant, il est nécessaire de le contrôler et
modération. Trouver la bonne température de travail peut prolonger la
performances et durée de vie du lubrifiant. Bien sûr, tout est facile à dire, mais en réalité,
la pratique peut être difficile à faire.
La stabilité de la température du fluide est essentielle au succès des systèmes
mécanique. Tous les fluides lubrifiants et hydrauliques ont des limites maximales et
température minimale de fonctionnement. La machine perd sa stabilité et peut tomber en panne
lorsque le fluide dépasse ces limites. Si ce problème n’est pas traité, le
les pannes entraînent une dégradation des matériaux et des composants de la machine.
Par temps froid, les lubrifiants peuvent se dégrader chimiquement, se séparer en phases et
présenter des états physiques altérés.
Quelques exemples des conséquences du froid sur le lubrifiant :
· Les huiles de base « mélangées » peuvent commencer à se séparer en phases.
· Les huiles de base paraffiniques peuvent devenir des gels de cire.
· Certains additifs peuvent devenir insolubles, ce qui entraîne une sédimentation.
· L’eau dissoute peut se transformer en eau émulsionnée (plus nocive).
· De nombreux additifs qui reposent sur des réactions chimiques induites par la chaleur ne le font pas
sont capables d'agir (par exemple les additifs EP et AW).
· L’huile peut devenir plus visqueuse à circuler et la graisse plus consistante.
· Les filtres avec by-pass ouvrent la vanne en raison de l'augmentation de la viscosité du
huile.
En 1903, Svante Arrhenius a remporté un prix Nobel lorsqu'il a découvert le
relation entre la température et les taux de réaction chimique. La soi-disant « règle du taux »
« Arrhenius » fait référence au fait que les réactions chimiques doublent la vitesse de réaction pour
chaque augmentation de température de 10°C. Et ce n’est pas différent avec les lubrifiants. Un
Une fois la température d'activation de la base dépassée, le lubrifiant
se dégradent (s'oxydent) deux fois plus vite pour chaque augmentation de 10 °C (18 °F)
température. En fait, il existe un certain nombre de problèmes associés à l’excès
chaleur.
Remarque : La température de la planète est en moyenne de 2ºC supérieure aux mesures historiques et ses effets se font sentir dans tous les équipements où ces variations sont cruciales pour leur bon fonctionnement. L'observation ci-dessus a été publiée en 2021. Aujourd'hui, en 2025, certaines publications indiquent que la température moyenne de la planète est en moyenne de 5ºC supérieure aux mesures historiques et ses effets se font beaucoup plus sentir dans tous les équipements où ces variations sont déterminantes pour son bon fonctionnement.
Quelques exemples des conséquences des températures élevées sur le lubrifiant :
· Accélère la décomposition des additifs d'huile (Arrhenius).
· Certains additifs se volatilisent et s’échappent dans l’atmosphère.
· Consomme IV plus rapidement.
· Les contaminants microbiens préfèrent les températures plus chaudes (mais pas
ébullition).
· La chaleur amincit le film d’huile, provoquant une usure accélérée.
· L’huile chaude raccourcit la durée de vie des filtres et des joints et accélère la corrosion.
· Les huiles et les graisses sont plus sujettes aux fuites.
· La graisse sépare l’huile de l’épaississant à haute température.
· Les températures élevées peuvent former des résines carbonées et superficielles.
Mesurer la température de votre huile :
Bien entendu, la température joue un rôle essentiel dans la surveillance de la
l'état de la machine et c'est pourquoi aujourd'hui de nombreux systèmes de maintenance
Predictive dispose d'alarmes de température. Tout comme nous devons vérifier
notre température pour savoir si nous avons de la fièvre, la plupart des problèmes
Avec la lubrification, la friction et l’usure auront un profil de température. Alors,
en ce sens, le changement de température est bon, car nous pouvons détecter que
quelque chose ne va pas et nous devons agir rapidement.
La création d'un itinéraire de mesure de température aux points les plus critiques permet de maintenir
un bon programme d'inspection sensible.
- Développer des tableaux de limites de température pour les équipements les plus critiques,
définissant les températures du point A au point F pour l'emplacement spécifique où se trouve l'équipement
l'endroit à surveiller est situé (par exemple, une ligne de production) - La plage de fonctionnement normale (zone 3) est limitée par les points C et D. Les variations de
les températures inférieures au point C sont contrôlées par un chauffage et des alarmes. Déjà le
les températures supérieures à la ligne D sont contrôlées par des refroidisseurs et des alarmes. - Un fonctionnement constant dans les zones 2 et/ou 4 réduit la durée de vie de l'équipement et/ou
lubrifiant. Le fonctionnement en zone 2 peut ralentir le flux de lubrifiant vers les roulements,
augmenter la consommation d'énergie et augmenter la tendance à la formation de mousse. Fonctionnant en zone 4
peut accélérer l'oxydation de l'huile, réduire la résistance du film lubrifiant et augmenter la
usure liée aux particules. - L’exploitation dans les zones 1 et/ou 5 menace la fiabilité des machines. Les températures dans le
les points extrêmes A et F peuvent provoquer la mort subite de la machine. La zone 1 est une
condition qui conduit généralement à un manque grave de lubrifiant et la zone 5 est associée à des risques liés au feu, à la dégradation de l'huile, à l'épuisement des additifs,
volatilisation et conditions de frottement et d'usure élevées. - L'utilisation de lubrifiants synthétiques ou à IV élevé est utile dans les zones où la température est basse ou élevée.
