Quando si tratta della temperatura del lubrificante, è necessario il controllo e
moderazione. Trovare la giusta temperatura di lavoro può estendere la
prestazioni e durata del lubrificante. Certo, tutto è facile a dirsi, ma in
la pratica può essere difficile.
La stabilità della temperatura del fluido è essenziale per il successo dei sistemi
meccanica. Tutti i fluidi lubrificanti e idraulici hanno limiti massimi e
temperatura minima di esercizio. La macchina perde stabilità e potrebbe guastarsi
quando il fluido supera questi limiti. Se questo problema non viene trattato, il
i guasti provocano il degrado dei materiali e dei componenti della macchina.
Con il freddo, i lubrificanti possono degradarsi chimicamente, separarsi in fasi e
presentano stati fisici alterati.
Alcuni esempi delle conseguenze del freddo sul lubrificante:
· Gli oli base “miscelati” possono iniziare a separarsi in fasi.
· Gli oli base paraffinici possono trasformarsi in gel di cera.
· Alcuni additivi potrebbero diventare insolubili, dando origine a sedimentazione.
· L'acqua disciolta può trasformarsi in acqua emulsionata (più dannosa).
· Molti additivi che si basano su reazioni chimiche indotte dal calore non
sono in grado di agire (ad esempio additivi EP e AW).
· L'olio potrebbe diventare più viscoso per circolare e il grasso più consistente.
· I filtri con by-pass aprono la valvola a causa dell'aumento della viscosità del
olio.
Nel 1903, Svante Arrhenius vinse il premio Nobel quando scoprì l'
relazione tra temperatura e velocità di reazione chimica. La cosiddetta “regola dei tassi”
Arrhenius”, si riferisce al fatto che le reazioni chimiche raddoppiano la velocità di reazione per
ogni aumento di 10°C della temperatura. E lo stesso vale per i lubrificanti. Uno
Una volta superata la temperatura di attivazione di base, il lubrificante
degradano (ossidano) due volte più velocemente per ogni aumento di 10°C (18°F)
temperatura. In effetti, ci sono una serie di problemi associati all'eccesso
Calore.
Nota: la temperatura del pianeta è in media di 2ºC superiore alle misurazioni storiche e i suoi effetti si fanno sentire in tutte le apparecchiature in cui queste variazioni sono cruciali per il loro corretto funzionamento. L'osservazione di cui sopra è stata pubblicata nel 2021. Ora, nel 2025, alcune pubblicazioni indicano che la temperatura media del pianeta è in media di 5 °C superiore alle misurazioni storiche e i suoi effetti si fanno sentire molto di più in tutte le apparecchiature in cui queste variazioni sono determinanti per il loro corretto funzionamento.
Alcuni esempi delle conseguenze delle alte temperature sul lubrificante:
· Accelera la decomposizione dell'additivo dell'olio (Arrhenius).
· Alcuni additivi volatilizzano e si disperdono nell'atmosfera.
· Consuma flebo più rapidamente.
· I contaminanti microbici preferiscono temperature più calde (ma non
bollente).
· Il calore assottiglia la pellicola d'olio, accelerandone l'usura.
· L'olio caldo riduce la durata dei filtri e delle guarnizioni e accelera la corrosione.
· Sia gli oli che i grassi sono più soggetti a perdite.
· Il grasso separa l'olio dall'addensante ad alte temperature.
· Le alte temperature possono formare resine carboniose e superficiali.
Misurare la temperatura dell'olio:
Naturalmente, la temperatura gioca un ruolo fondamentale nel monitoraggio dell'
condizioni della macchina ed è per questo che oggi molti sistemi di manutenzione
Predictive è dotato di allarmi di temperatura. Proprio come abbiamo bisogno di controllare
la nostra temperatura per sapere se abbiamo la febbre, la maggior parte dei problemi
Con la lubrificazione, l'attrito e l'usura avranno un profilo di temperatura. Poi,
in questo senso il cambiamento di temperatura è positivo, perché possiamo rilevare che
qualcosa non va e dobbiamo intervenire rapidamente.
Creare un percorso di misurazione della temperatura nei punti più critici aiuta a mantenere
un buon programma di ispezione sensibile.
- Sviluppare tabelle dei limiti di temperatura per le apparecchiature più critiche,
definire le temperature dal punto A al punto F per la posizione specifica in cui si trova l'apparecchiatura
da monitorare si trova (ad esempio linea di produzione) - L'intervallo di funzionamento normale (zona 3) è limitato dai punti C e D. Le variazioni
le temperature inferiori al punto C sono controllate da un riscaldatore e da allarmi. Già il
le temperature superiori alla linea D sono controllate da refrigeratori e allarmi. - Il funzionamento costante nelle zone 2 e/o 4 riduce la durata dell'apparecchiatura e/o
lubrificante. Il funzionamento nella zona 2 può rallentare il flusso di lubrificante ai cuscinetti,
aumentano il consumo di energia e aumentano la tendenza alla formazione di schiuma. Operativo in zona 4
può accelerare l'ossidazione dell'olio, ridurre la resistenza del film lubrificante e aumentare la
usura associata alle particelle. - Il funzionamento nelle zone 1 e/o 5 compromette l'affidabilità della macchina. Le temperature nel
i punti estremi A e F possono causare la morte improvvisa della macchina. La zona 1 è una
condizione che in genere porta a una grave carenza di lubrificante e la zona 5 è associata a pericoli legati a incendi, degradazione dell'olio, esaurimento degli additivi,
volatilizzazione e condizioni di elevato attrito e usura. - L'uso di lubrificanti sintetici o ad alto indice di viscosità è utile nelle zone in cui le temperature sono basse o alte.
